断电也能开合-转身的樱木

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原文标题：断电也能开合

大家好，我是干货测评制造者，转身的樱木。闲言少叙，直接上干货！

小米在无线充电领域的造诣，手机厂商中绝对算得上佼佼者，此前充电头网为大家评测、拆解过多款来自小米的无线充电器，从80W的帆船无线充，到智能对齐的无线充电板，小米推出的桌面无线充电器大家是见得多了，而车载的无线充小米同样推出了多款，下面这款50W的无线车充，就是目前小米用户能买到的最大功率无线车充了。

产品介绍

车充的包装还是很小米的，产品的外观和右上角小米的 logo 相当醒目。

智能散热、支持断电开取，这也是主打的两个卖点。

包装内含夹具、无线充、车充、数据线和说明书，毕竟50W的功率，一般车辆USB接口肯定是提供不了这么高的功率的。

提供了三种夹具，适用于不同的车辆环境。

有点像立式的无线充支架，通过黏贴固定。

最常见的空调口夹具了。

小米50W车载无线充电器正面为素皮材质，质感高端，和车辆的内饰相对更好搭配。

金属质感的小米 logo，不过还是感觉 MI 那个 logo 更加简约一点。素皮周围一圈为导光条，充电时亮起蓝色灯光。

底部的支撑脚不可调节，有一颗LED指示灯。

两侧的夹具都有设计橡胶垫。

两侧均配置了触摸按键，用于手机的拿取，值得一提的是，在车辆断电的情况下，内置电容存储的电量仍可以支持手机拿取，相当贴心。

另一侧的触摸按键，同样有散热孔设计，保证大功率充电时的散热。

USB-C 输入接口设计在了车充的底部。

背部为夹具和大面积的散热孔。

这款车充的型号为 WCJ05ZM，输入为 12-20V3.25A，输出50W MAX。

下方为散热风扇，配合前面板的风道，有效降低充电时的积热现象。

散热孔的细节处理得不错。

无线充的长度约为122.72mm。

宽度约为72.67mm。

最大臂展约为99.93mm。

握在手里大小如图。

车充在通电后会亮起蓝色灯光，科技感还是挺强的。

附赠的这枚车充头也是诚意满满。

型号为 WCJ05CCZM，12-24W9.5A，USB-A 接口最大输出18W，USB-C 接口最大输出100W。

双口的配置，双机党狂喜。

通电时一样会亮起蓝色的指示灯，和车充搭配相得益彰。

车充头的长度约为70.14mm。

直径约为32.99mm。

底部的直径约为20.68mm。

握在手心里的大小示意如上。

附赠的一根数据线为 C2C 接口配置，亮面的黑色端子外壳质感不错。

数据线的长度约为103cm。

而且这根数据线内置了 E-Marker 芯片，支持100W的最大充电功率，传输规格为 USB2.0。

产品评测

介绍完小米50W车载无线充电器的外观尺寸，接下来就带大家看一看这款充电器的具体使用体验。充电头网会从协议测试、兼容性测试等方面带大家全方位了解这款充电器。

协议测试

由于不同的车型对于车充口的电压输出不同，这里采用24V、12V两种电压分别读取车充的快充协议，首先是24V电压下的。

协议方面，使用 ChargerLAB 的 POWER-Z KT002 读取车充头 USB-C 接口的快充协议，实测支持 Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4+、AFC、FCP、PD3.0和PPS等充电协议。

PDO报文方面，支持 5V3A、9V3A、12V3A、15V3A 和20V2.25A五组固定电压和 5V-11V5A、5V-21V5A 两组PPS电压档位，有着更好的设备兼容性。

读取车充头 USB-A 接口的快充协议，实测支持 Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP 等充电协议。

由于内置了升降压模块，所以这款车充头在12V的电压下，仍能输出20V的电压档位，用料扎实。

充电兼容性测试

兼容性测试环节可以清楚的得知充电器为各个设备的充电情况，充电头网会使用数十款设备搭配充电器进行测试，为读者呈现真实的测试数据。

使用车充头的 USB-C 接口为红米Note11 Pro+ 充电，输入端功率约为 17.33V 4.77A 82.66W。

为 iPad Pro 充电，功率约为 14.79V 2.04A 30.26W。

为 MacBook Pro 16 充电，功率约为 19.78V 2.01A 39.84W。

为 Switch TV底座供电，成功触发TV模式，功率约为4.92W。

将数据整理入表，充电器兼容性相当不错。

将充电功率从高到低排序，制成柱状图方便大家直观的比较不同设备间充电功率的差别。

双口同时为红米Note11 Pro+ 和 MacBook Pro 16 充电，功率分别为14.98W和42.87W，合计功率约57.85W。

无线充电测试

在为小米11无线充电时，输入端功率约为47.94W。

为小米11 Pro 充电时，输入端功率约为49.16W。

为三星S20 Ultra 充电，输入端功率约为10.14W。

为华为Mate40 Pro 充电，输入端功率约为6.14W。

为 iPhone 13 Pro 充电，输入端功率约为10.57W。

充电全程测试

使用小米50W车载无线充电器为小米11充电，整个过程分为多个阶段，功率也呈阶梯式的下降状态，全程耗时56分49s，最高功率为18.57V 2.89A 54.04W。

将车载无线充电器为小米11充电全程的数据绘制成曲线图，从曲线图中可以看出15分钟充电38%，半小时充电70%，充满仅需56分。

这是使用车载无线充电器为小米11 Pro的充电全程测试数据，同样分为了多个阶段，于55分左右充电结束，最高功率为17.78V 2.86A 50.99W。

将充电全程绘制成曲线图，可以看出15分钟充电36%，半小时充电63%，完全充满需要55分。

车内的无线快充

在小米11夹持在无线充电器上时，成功触发了50W无线充电模式。

实测这款车充的待机功率约为0.6W左右。

而在为小米11充电时，输入端最大功率约为48W左右，无线胜似有线，充电长久等待。

从小数点的跳动就能直观感受到充电速度的提升，同时风扇也能快速带走热量，避免手机快充降频。

充电头网总结

在以往车内的无线充电器基本只有15W的功率，毕竟更高功率需要手机厂商的适配和定制，小米50W车载无线充电器延续了小米为发烧而生的传统，将高性能无线充电带到了车载环境中，为小米手机用户提供了碎片时间也能极速回血的强劲之选。

小米50W车载无线充电器包装内自带双口100W车充头和无线充电器，到手即用；三种夹持的方式，适应各种车载环境；而广泛的适用性，让这款车充面对各种机型，无论是有线充电还是无线充电都能游刃有余；内置的散热系统保证了快充更安全；自带电容则是解决了断电时，取手机的痛点，细节处见真章，属实是小米手机用户的最佳车载充电器之选。

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