[专业音频]让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验

使用iPhone X+Airpods半年左右。确实体会到无线连接的便利。没有线材缠绕、随用随收的自由真的让人难忘。但是。我过去留下的音频设备收藏。大半都是基于3.5mm有线连接的设备。不管是桌面的2.0让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音响、匹配的功放系统。还是经典收藏的CKW-1000ANV、Q701、HD598、UE900等入耳、头戴耳机。感觉自己都快忘了有多久没去用过那些设备。因为蓝牙太方便了。

直到南方某个回南天才发现。放在收藏盒子里的CKW-1000anv已经接近受潮损坏了。我承认无线化是消费数码的未来。无线化也是Hi-Fi设备的未来。可是。难道用上了手机。那些过去我爱不释手的设备就此舍弃吗？唱针这个无线化设备。可能就是接下来蓝牙音频或者说无线音频领域的方向性产品。简单的3.5mm音频线链接过去老设备。为它们带来可以被蓝牙连接的无线化。靠谱。

厚度与合上的MBP相似

唱针最核心的外观特点绝对是CD纹。一方面增加了产品质感。让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验一方面也增加产品的盲操作触感。直径就5、6CM大小的设备。中间没有屏幕。只有多媒体按键。CD纹能够很好地让用户找到按键重心。金属材质的外观。也从一定程度上让设备的普适性增强。放在桌面、高质感的设备前不显得掉价。长时间使用也不会显旧。

背后的挂钩可以轻松携带

小巧。却推得动大设备

小到几乎无感

小巧到操作别扭

100mW/32Ω。12mW/300Ω的推力。意味着哪怕就是过去我用iphone6连接有线耳机。让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验也远不足的性能。强到变态的推力性能。已经能够推动我手上大部分的Hi-Fi耳机了。如果奇葩的PK1这类高阻耳机。也能有一战之力。

就我比较喜欢和熟悉的Q701来说。唱针推动起来轻松,在实现较为干净的声音下。还有大约60%的音量可以增加。不过基于蓝牙连接也有不是说没有缺陷。音频文件出口始终受限于传输带宽。哪怕就是唱针目前尚未搭载的目前最*级的LDAC标准。依然也就990kbps的粗函数带宽。理性来看。唱针在响应Hi-Fi大编制音频的某些细节还是有所缺失。表现在声音更嘶哑。更尖锐。

对于桌面电脑让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音响、传统的多媒体让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音响来说。这样的稍微有所损失的音频表现。已经在增加蓝牙。增强无线体验的革命性进化下不足一提。对于让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音响来说。让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音质的损失。足够被响度和声场体验掩盖。几千几万的Hi-Fi音频设备。如果不能和现代的iPhone X匹配。那Hi-Fi也不自由。

如果把它用在车载场景。解决续航。解决老车的无线音频协同。让更多有着优质扬声器的老爷车。也能用上现代的蓝牙音频体验。甚至官方多次表示：“唱针结合了更强运算芯片的DSP算法和大推力。能够很大程度解放汽车原厂音频系统的回放性能。增强音乐体验。”

DSP的调校还要加强。现在音乐模式太现场了。有点过。不过一般用户没有这么敏锐的金耳朵。可能过去的听音习惯会认为更爽。这就有点类似目前手机AI摄影PK相机摄影的逻辑：让普通的小白用户感知到变化重要。还是让专业的用户感受到没有变化？

音乐模式结合UE900能够发挥强大的现场声效

略显怪异的搭配感受

100mW的推力。能够瞬间释放大耳机的潜力

1。 Hi-FI老设备的无线化。接驳HIFI唱机、功放输入、让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验音箱设备套装；

2。 2。释放车载音频性能。通过DSP算法。提升音频回放性能。解放车载音箱能力；

1。让老式音频设备蓝牙化；

2。金属外观。做工比较精致；

3。让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验功能简单易上手；

4。独特的音乐和游戏DSP算法。能快速感知变化

1。158让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验元售价略高。有机会下探99元的话。让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验会是个好东西；

2。没有LDAC和APT-X是遗憾

尽管森海啊、AKG啊这些都有逐渐增加蓝牙款。毕竟钱不是大风刮来的是不？重新购买一个相似性能的蓝牙设备有所重复。想要它们更适应现在的蓝牙场景（让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验问题是也没有有线耳机孔给你插）。更好地方案无疑是搞一台唱针。让手上的对箱、功放系统扩展一个无线场景。完全可以入手。唱针这款产品属于击中我刚需的设备。因此虽然有点小贵。那找基友蹭一个我是绝对不会说不的。

让老HIFI飞起来，艾特铭客E6唱针体验