倍思160W超大功率车载充电器,支持笔记本快充-是我老胡没错
原文标题:倍思160W超大功率车载充电器,支持笔记本快充
自从买了车,前前后后为自己爱车添置了不少车品,有充气泵、脚垫、车载充电器等等,由于自己当时没想太多,在选择车载充电器上,只选择了双口,并且不支持快充的,导致了后面没办法同时多设备进行充电,而且充电也是很慢,不得不考虑重新买一个。
既然是第二次买了,可不能再随随便便了,首先当然以大功率为主,最好能支持笔记本电脑充电,毕竟没有买逆变器,有时候笔记本电脑没电了,想充电也没法。在对比了几款车载充电器的功率和价格,最终选了这款——倍思160W车载充电器,三口快充,两个C口一个USB口,其中一个C口带有100W大功率,可以给笔记本电脑进行充电,看到这样符合自己需求的车载充电器,怎么能不手。至于实际体验如何?刚好收到,下面来分享下使用感受。
其实对于倍思旗下的车品,笔者个人也是挺喜欢的,也曾买了不少旗下的产品,充电线、手机支架等等,都给我留下了不错的印象,而这次选择车载充电器上,对比后,依旧觉得这款比较有优势。好了,回到产品上。
外包装就不多做介绍了,直接看看配件部分,除了倍思160W车载充电器本体,还带有一根支持100W的C to C充电线和说明书,不用额外再去购买线了,直接就可以给笔记本进行充电,省心。
刚开始看到160W这么大的功率,以为体积会不小,在收到之后,比想象要小太多,令我惊喜不少。材质方面的话,外壳采用了ABS阻燃塑料,PC喷涂机身,不仅可以起到防粘指纹灰尘,同时还可以起到防刮花,整体的质感很不错。
对于安全方面,倍思160W车载充电器也是做得很周到,采用了全新的SGT工艺,不仅可以使得导热面积更大,同时损耗更低,可以保证持续大功率充电的同时还可保持低温不发烫,使用更加的放心。
正负极采用了镀金弹片,可以降低阻抗值减轻温升,增强大电流的通过性,在尝试按压还是比较紧实的,这样插进点烟口不用担心不稳。
倍思160W车载充电器接口方面一共提供了三个充电接口,两个C口和一个USB口,至于参数方面,直接搬过来了,可以参考下。
Type-C1接口:支持5V3A 、 9V3A 、12V3A 、15V3A 、20V5A五个固定电压输出档,最大输出功率100W。Type-C2接口:支持5V3A 、 9V2.22A 、 12V2.5A 、15V2A、20V1.5A五个固定电压输出档,最大输出功率30W;USB-A接口:支持5V3A、 9V2A、10V2A 、 12V2.5A四个固定电压输出档,最大输出功率30W。
有这样的大功率就可以同时给笔记本、手机以及其他设备同时供电,再也不用担心接口不够、功率不够、充电慢等问题了,不提有多爽了。
在插入点烟口后,倍思160W车载充电器周围还有一圈蓝色导光圈,不仅可以提升氛围感,同时还可以兼具照明,方便在夜间环境下使用。
充电协议上,倍思160W车载充电器除了支持QC5协议之外,同时还兼容QC2.0、QC3.0以及QC4.+协议、PD3.0协议、华为的FCP和SCP快充协议、三星的AFC、PPS快充协议,最大可支持100W输出,可以满足大部分高功率设备的快速补电需求,下面来测试充电功率表现,由于在车上测试不方便,直接拿回室内测试。
在Type-C1实测给支持60W输入的移动电源进行充电,可以看得到实际的输出为19.64V 2.824A 55.68W的功率。
在支持30W的Type-C2接口给支持22.5W的移动电源进行充电,得到的输出为11.80V 1.644A 19.19W的功率。
在测试给笔记本电脑进行充电,本身不是低电量,而且这个Type-C为全能接口,得到的输出为19.67V 1.765A 34.07W,整个充电过程很稳定,以后在车上可以进行充电了,再也不怕电量不足了。
在尝试给iPhone 11进行充电,可以看到输出为8.8284V 2.1323A 18.825W,达到了功率的峰值。
除此之外,对于保护方面也是做得周到,内置了三种独立智能识别芯片,具备了过流、过压、过温、短路、过功率等保护,给设备补充电量更加的放心。
写在最后:
倍思160W车载充电器体验,笔者就分享到这里了,这几天使用下来,真的非常好用,首先就是三口设计,可以让多设备同时充电,加上单口100W超大功率,可以给笔记本电脑或者其他大功率设备进行充电,外出再也不用有电量焦虑情况了。好 了,对于倍思160W车载充电器你们有什么想问,想知道的,欢迎在下方留言!
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