原文标题：小身材大能量，迈极炫SF1800车灯使用体验

我骑车一般都是夜骑，看过了那么多夜骑的事故，在骑行安全方面还是要做足功课的，为了自己也为了他人。骑行装备上除了手套、头盔等，在灯具方面也不能马虎。一开始用手电筒的日子还历历在目，他只能提醒他人，这里有车。

当然中间也换过几个车灯，这次就给自己一个专业点的车灯，号称国产自行车灯第一品牌--迈极炫旗下的SF1800一体式自行车灯，看看表现如何？

选择Magicshine迈极炫SF1800（以下简称SF1800）是因为他的最大输出达到1800流明，我手里刚好有一个1750流明的强光手电，对我骑行的线路来说完全够用，1800流明在晚上没路灯的环境下就跟白天一样，够用就好。

我发现迈极炫给产品取名有一个很直观的点，后面跟的数字就是他的最高流明，连尾灯也一样。这样用户在购买产品的时候就可以直接看名字就知道他的亮度了，而不需要再进详情页找。

产品展示

SF1800的包装还是一贯的迈极炫黑橙风格，配色上比较吸睛，重要的参数都在包装上面了，1800流明的标识很显眼，侧面则是除了流明度外还有光照距离、光照强度、抗1米冲击、防水标识。

抽屉式取出方式，拉出只有车灯本体，其他配件都在四周盒内。一是做到了简洁二是把各类配件分门别类，最重要的是避免在运输中与车灯碰撞。

随包装赠送三条不同长度的硅胶绑带，算上底座上的那一条一共四条，用来适配不同类型的车把。底座1个，gopro转接座1个，偏光镜4片，Type-c充电线1条，六角扳手1个。

旋转类型的佳明底座我一直都觉得要比直扣类型的要来得牢固得多，踩过坑才知道哪种好。而gopro转接座也比较实用，可以把SF1800固定在gopro底座上，这样使用场景就更多了，比如头盔上，比如手套支架上，，，，

SF1800整体设计是圆柱型的，采用一体式无缝铝制机身，不管从感观上还是从使用角度上，都呈现车灯完美质感。大面积单体按键，在操作上显得友好，特别是在骑行的时候需要切换灯光。长按开关机，短按循环切换灯光高中低亮度，双击则进入闪烁模式。

值得一提的是SF1800还支持刻字，可惜的是字体或是图片都不支持，不过拥有一个自己专属的车灯，感觉还是很好的。

同时按键上集成了电量提示，以及智能锁定的灯语。当电量低于10%的时候，车灯自动锁定低亮档位。迈极炫称之为低电安全模式，保证你安全到家

SF1800采用单颗高功率LED，亮度比普通车灯高出5倍，并使用高效光学透镜。

尾部充电口带防尘防水密封圈并接连着机身，避免了遗失的尴尬。SF1800配备了5000mAh的21700动力电池，能提供11小时的超长续航（在低档模式500LM）。值得一提的是他还支持给别的电子设备充电，只是反充数据线需要自行购买。

黄白两色防眩目镜片让光型与颜色可自由替换，应对不同场景不同天气，将安全值拉满。

只是要注意，防眩镜片不要装反了，防眩目镜有定位点，可拆卸镜片带来的好处是可以正向、吊装以实现防眩目效果。

使用

SF1800整体设计成圆柱形外观，佳明底佳的安装非常牢固，这要比弹性固定要好太多，弹性固定在使用一定时间后，车灯照明会晃得你晕车，别问我是怎么知道的，我还得分散点精力去注意他会不会掉，着实不安全还带着尴尬。

两侧有月牙型的小侧窗，主要作用是安全，可以警示或提醒侧方和后侧方人车注意，虽然是一个很小的窗口设计，但是在安全性上却有着大作用。全方位保障他人和自己的人身安全。

SF1800有两种颜色的防眩目镜，使用后光型和亮度都有所不同。上图上面的是不戴防眩目镜的裸灯光型效果，下图两个是戴白色和黄色防眩目镜的光型效果。可以看出两种炫目镜的效果是不一样的。

在普通使用场景中一般不建议不戴防眩目镜使用，不戴防眩目镜光型更散热，照射范围很大，距离更远。从图中可以看出旁边树干上部都有被照射到，而我车灯的安装还是有一点点往下压的。这就有点像车的远灯了，适合在无人无灯的环境下使用。

戴上防眩目镜后，光线上半部会被有效果遮挡，光线往地面聚。虽然没有像汽车透镜那么明显的分界线，但是效果是出来依旧明显。只是加了防眩目镜后，亮度会稍微降低一点，但是对对向人车是非常友好的，不能自己看见了，却闪瞎了别人吧。

而黄色的防眩目镜有着超强的穿透力，在雨雪天气使用效果更好。就像拓海86上的那对黄金雾灯一样，一个字，帅。用替换防眩目镜来达到车灯不同的使用效果，这个思路很新颖，也很方便有效。

因为底座的固定方式和防眩目镜的加入，SF1800支持正/吊安装，吊装时只需要把防眩目镜反过来安装就可以了，非常方便。如果车把上有多个设备，吊装无疑是一个好的选择，不会让车把看起来那么杂乱。

重要的是SF1800还支持IPX6防水级别，骑行遇到雨雪天气都能从容应对。

没有找到完全无光的骑行路线，这是在城市里有路灯的环境下使用戴防炫目镜的效果，从动图上可以看出，铺路效果很好，没有明显的暗斑或是亮斑，比我汽车大灯都好。侧窗的亮度足以提醒侧面的人或车。

这是没有戴防炫目镜的效果，底座没动，照射距离更远，铺路效果和戴防炫目镜的比有过之而无不及，同时视野更远。不过在城市道路慎用，毕竟他的效果就汽车的远光灯。

虽然我在使用的时候基本不会发生误触，就算一般的擦拭也很难会造成误触，但是SF1800依旧提供了锁键功能，主要是防误触被打开，如果是高档位，静止状态下会很快发热，不安全。长按3S就可开启，按键灯上会红灯闪烁作为提示。关闭亦是长按3S。重要的是他还有记忆模式，下次开机时的光效就是上次关闭时的光效。这对于长期习惯跑固定线路的人来说，非常方便。

各档灯光模式的使用时间如上图，在1800LM下可以坚持1小时30分钟，可谓非常不错了，基本在城市或郊区有路灯的路况下，低档就够了。要知道在城市有路灯的路况下，你的车灯不是为了让你看清被照射物，而是让人看到你这里有人，从而避开你。

总结一下

最大输出1800流明，发热还是有的，不过得益于一体式无缝铝制机身，通过骑行时的风冷散热，可以很好地达到冷却效果。灯光、光型在使用体验中发挥了很好的效果，其中一环铺路效果非常均匀，能提供良好的视野，从而提高夜骑的安全性。搭配防炫目镜的使用，可以胜任更多的场景，于已于人都安全。小巧的防炫目镜连坐垫尾包都可以轻松放下。模式记忆功能也是极大地方便了固定线路的使用。SF1800小巧的机身，强大的性能，能带给夜骑者更多的安全。不虚国产自行车灯第一品牌。

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