蔚来在欧洲搞事情,以租带售能行?-机车猫头鹰
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原文标题:蔚来在欧洲搞事情,以租带售能行?
北京时间10月8日00:00,NIO Berlin蔚来欧洲发布会正式在德国柏林举行,发布会中,蔚来宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。当然,用户运营是蔚来很关键的一环,在欧洲市场,蔚来也强调了打造全球化用户社区的重要性。
发布会现场,除了蔚来EP9、Formula E ER9以外,蔚来也带来了准备登陆欧洲的三款量产车蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来EL7(国内为ES7,欧洲市场命名为EL7,下文统一称EL7)。
此次发布会,蔚来推出NIO Subscription,即用户可在欧洲以订阅制长租车辆,最短1个月起租;也就是在欧洲这些市场,用户无法直接买断车辆(德国、丹麦、荷兰、瑞典)。这种订阅方式,其实就是租车,用户可以选择按月灵活租赁,也可以选择按周期租赁,比如36个月或者最长60个月等,根据租赁方案不同,月费也会不同。
价格方面,比如蔚来ET7在德国的月费为1199欧元(约合人民币8332元)起,蔚来EL7的月费为1299欧元(约合人民币9027元)起(以上月费均以36个月租期为例)。2022年12月31日前订阅服务的用户还可享受免费的上门取送车服务和还车保障。
交付周期部分,即刻起,蔚来开始接受ET7的订单以及EL7、ET5的预订单;并且蔚来ET7将于10月16日在德国和荷兰开启交付、将于11月15日在瑞典和丹麦开启交付,蔚来EL7将于2023年1月底开启交付,蔚来ET5将于2023年3月底开启交付。
●NIO Berlin蔚来欧洲发布会回顾
发布会中,李斌首先讲述了蔚来的品牌历史,以及蔚来EP9、EVE概念车的推出,包括后续蔚来ES6、ES8等产品。李斌也公布了一些蔚来的数据,比如目前蔚来已拥有来自全球40多个国家和地区的同事、蔚来在中国和挪威拥有超过25万用户、蔚来已部署1158座换电站、接入了近百万根第三方充电桩、建成了83座蔚来中心。
蔚来设计中心高级总监Andreas Nilsson讲述了很多蔚来车型设计理念,比如“纯粹、有温度、科技感、精致”是蔚来的设计DNA,“真诚、关爱、远见、行动”是蔚来的价值观。AD感知系统作为全新架构,传感器与设计的融合也非常重要,Andreas也介绍了瞭望塔式激光雷达与摄像头布局的设计。车内部分,将技术与生活空间的有机融合是一大难题,Andreas称蔚来的设计旨在让车成为一个有情感的伙伴。
接下来,蔚来助理副总裁、产品体验负责人李天舒也介绍了蔚来智能系统、辅助驾驶的一些内容。李天舒表示,让车成为安全自由的移动生活空间是蔚来的愿景,Aquila超感系统拥有120度超广视角超远距激光雷达,其拥有等效300线高分辨率,蔚来的动态聚焦功能还可对重要对象实现更精准的3D凝视。此外,Aquila还拥有4颗300万像素环视摄像头、两个高精度定位单元以及HOD感知和增强主驾感知,共计33个高性能感知硬件。
当然,庞大的感知数据需要一个强大的计算平台来处理,蔚来超算平台ADAM搭载4颗英伟达Orin X芯片,总算力高达1016TOPS,这在每一台搭载Banyan系统的蔚来车型上是全系标配。此外,蔚来还在柏林设立了自动驾驶测试与开发中心,蔚来已于2021年4月就开始了在欧洲的自动驾驶测试,针对换电、泊车、高速、城市等场景的更多辅助驾驶功能也将通过OTA陆续推送。
最后,李天舒还强调了蔚来移动生活空间的设计理念,多种可自定义可共享的场景模式、车内环保用料、7.1.4环绕声系统、AR影院、NOMI以及后续将通过OTA在海外市场推出的卡拉OK功能等等,均体现出蔚来对“生活空间”的诠释。为了更好适应海外用户的需求,NOMI Mate还将提供英语、德语、挪威语三种语言选择,明年一季度后也将推出丹麦语、瑞典语和荷兰语。
结束了智能系统的分享,蔚来副总裁、整车工程负责人Danilo Teobaldi向海外用户介绍了蔚来的动态性能、安全表现等。首先此次发布会的蔚来ET7、EL7、ET5都具备0-100km/h加速4秒以内的动力性能,碳化硅功率控制模块的应用也使这三款车拥有良好的能耗表现。
蔚来的ICC智能底盘控制系统则可以满足不同地区、不同习惯用户的多元化需求。Danilo Teobaldi还透露,蔚来ET7正在进行Euro NCAP官方测试,测试结果预计于11月中旬公布。续航部分,目前欧洲市场将提供75kWh、100kWh两种规格的电池包,明年年初将提供150kWh的电池包。
在三款车的车型介绍部分,除了我们熟悉的设计语言以外,蔚来ET7搭载100kWh电池包的WLTP续航为580km,蔚来EL7的WLTP续航达到513km,蔚来ET5的WLTP续航为580km。此外三车都将配备电动拖车钩,其中蔚来EL7的拖钩最大牵引总质量可达两吨,并支持在行驶过程中为拖挂设备供电。
此次NIO Berlin是蔚来进入欧洲市场的重要时刻,相信海外用户已经看到了蔚来的决心。几乎在发布会的各个环节,蔚来都强调了“人”、“用户”、“情感”的重要性,在国内,蔚来优质的“用户服务”是品牌标签之一,在欧洲乃至全球,蔚来还是要坚持打造一流的用户服务体系。
补能效率是纯电动车相比燃油车的短板,蔚来在海外市场也将持续增加换电站的建设布局,在2023年,蔚来将在欧洲部署超过120个换电站。按李斌所说,目前蔚来接入的第三方充电桩也已接近百万根。
同时,也是最独特的一点,蔚来推出的NIO Subscription订阅制对于国内用户来说可能很陌生,但对于欧洲本土市场的那些用户而言,这可能是一种习惯,我相信这也是蔚来做出的很关键的一个“本土化”适应性决策。在中国最常见的售卖方式,在欧洲不一定是最好的,因地制宜才能有更长远的发展。随着蔚来在欧洲市场乃至全球市场的不断深入,相信这个品牌还能做出更多的适应性变化。(注:部分信息来源蔚来官网)
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