[滤盒滤芯]-易可滤空调/车用滤芯实测
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前言
其实刚拿到这几件产品的时候。我是挺惊讶的。严格来说我只是对其中一件产品惊讶。因为其他三件都属于比较传统的汽车HEPA-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。加强了对PM2.5的过滤效果。让我惊讶的是一款空调用HEPA-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。至于我一个家里都装了FFU新风机的人为什么买这件产品。因为除了两款(福克斯。天语)汽车-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯是我的。其他两件。一件空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。一件凯美瑞-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。都是帮我同事带的。故正好就好好测测这几款产品效果到底怎么样(算是首测吧)。车用空气-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯还好理解。这空调用的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯真的就比较奇葩了。因为它就是一个放在空调顶上(进风口)的一个HEPA-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。效果怎么样?往下看
目录
第一部分:开箱。外观
车用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯只是形状的区别。而没有性能的差别。所以只拆了铃木天语用的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。
空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯↓官方使用寿命是。重度污染半年。轻度污染一年。实测可能需要较长时间。寿命测试以风量检测仪测试为主。(一般来说。风量低于初始值2/3就可以视为失效)
细节展示。目测要比之前DIY净化机购买的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯质感好不少。当然价格也是贵不少。厚度不错。增加了面积。也减少了风阻。
车用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯↓都是一些文案。没啥看的。过滤不要看广告。要看疗效。
可以看到HEPA滤纸的厚度明显比我以前买的破烂玩意好很多。下图。左进风面。右出风面。
-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯中夹杂着蓝色的东西。这点和空调用的又有一点不同。查询后发现说是杀菌层的颜色。变淡就是该换了。实际车用考虑可以根据过滤情况和气味确认是否更换-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。
和普通HEPA不太一样的隔胶技术。据说更牢靠。耐用。其实感觉因为滤纸足够厚实。-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯本身还是挺结实的。就是不能看细节。做工糙了点。但是考虑塞车里用的。这倒也不算是问题。
05款福克斯。10款天语和10款凯美瑞的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯对比。可以看到还是会有些区别的。福克斯和天语外观类似。凯美瑞颜色上不同。福克斯居然最大最厚?凯美瑞最小。天语最薄。虽然只是小东西。好像还是会有些区别。。。好在福克斯够大。可以用于测试了。
初步感受小结:从视觉来看。易可滤的东西还是很不错的。虽然做工谈不上优秀。不会像我之前的FFU净化机使用的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯那么规整到令人发指。毕竟不是一个类型的东西这样比较不合适。结实可靠耐用度肯定是没有问题的。比如空调用和车用的边框都是使用的非常结实的材料。怎么折腾都没事。
第二部分:离机测试
进行离机测试的原因很简单。可以最大限度的测试-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的净化情况。当然DIY的东西可能会存在些漏风的情况。所以以下测试的实际结果应该是好于测试结果的。而第二个原因是。如果直接上机测试。有可能因为安装不到位导致效果差。比如车用空气-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯就是这样。
一.空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯离线测试
幸好DIY的净化机还在。所以实现还比较简单。我的思路很简单。改造老的DIY净化机。实现测试。
①测试环境改造
小净化机刚做完那会拍的。因为FFU的启用。现在扔这吃灰了。现在重新用一下。
利用包装的硬纸盒。DIY了-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的外壳来帮助密封。首先是切掉多余的部分。
利用废弃静电棉叠高-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯↓
垫高的目的如下。减少风阻。让空气可以通过被硬板纸阻挡的部分。
连接部位用双面胶密封。纸盒和塑料盒的空缺部位用双面胶+塑料袋密封。纸盒子和-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的风机用透明胶带密封。
实测结果如下。因为当日空气污染不严重。所以没有得到更高的测试结果。另外因为新风机开着。所以只能跑楼道里测试了。
②低污染测试↓
可以看到在低污染环境下。还是可以到0的。考虑实际效果。还是想来一个压力测试。所以稍等下空气环境下降后在测试吧。
③高污染测试↓↓↓↓↓高能。高能!!!!
实测今日室外的PM2.5最高已经爆到220
那么单次过滤之后是什么结果呢?出风口最低为16。-易可滤空调/车用滤芯实测经过实测。单次过滤的成绩约为93%。
那么PM2.5在220ug/m³的测试环境下。作为室内循环净化。这个成绩还是可以让人满意的。
二.车用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯离机测试(福克斯)
相信因为材质的原因。净化效果差距不会太大。加上除了福克斯-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的尺寸可以放进我的DIY净化机。所以仅对福克斯车用空气-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯进行离机测试。
↑对四周进行密封处理后。测试进行。仅做了高污染测试。比较说明问题。测试环境和上面一样。最高为220ug/m³的室外环境。
不错。12ug/m³似乎比空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的成绩还要好一些。成绩超过了95%!
离机测试小结:离机测试的目的就是撇去一切可能存在的不确定因素。最后的结果还是比较清晰的。就使用场景/强度来说。作为室内循环净化的空调用HEPA-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。作为车用的空气-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。都足够用户使用了。而车用空气-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯因为汽车本身的密封性的原因(是否达到N90级别)干扰因素会比较大。本人最老的05款福克斯是铁定达不到要求了。老婆的天语和同事的凯美瑞是肯定没有问题。所以如果测05款福克斯。可能还是需要把空调风打到内循环档才行了。
-易可滤空调/车用滤芯实测第三部分:上机测试
这部分就是测试上设备后的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯过滤表现
一.空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯上机测试
首先清洗一下空调。因为囧 脏!!!被我遗忘的静电棉已经使用了超过一年零三个月 内伤!可以看到静电棉对灰尘的阻挡力度要比空调自身的粗滤好N个档次!下次准备全覆盖了。
考虑空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯为内循环。对-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯压力不大。所以不再做高污染测试(-易可滤空调/车用滤芯实测懒)空调热风。开至最大档。房间面积约为20平米。层高2.6米
风量检测仪实测结果↓测试方法。设置风量检测仪为MAX状态。手指固定扇叶。放于-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯上方。测试完毕。手指固定扇叶。拿下来查看。最后的结果是最大风量为1m/s,最小为0.4m/s。已经大大超出预料了。风阻很低。
最大风量=3600秒*0.61*0.13*1=285m³/h
最小风量=3600秒*0.61*0.13*0.4=114m³/h
出风口成绩为↓
测试过程中因为空调温度达到设定温度17度导致停机了一会。调高后过了3分钟才重新运转。
10分钟后从63μg/m³3降到42μg/m³。约19分钟后降低至27μg/m³
27分钟后降至20μg/m³。此时的出风口已经降至10以内。↓
测试继续。40分钟后。PM2.5降低至15μg/m³且 出风口已低到3μg/m³。测试结束。
为了测试成绩的真实性。我对-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯周围与空调接触的部位做了阻挡处理。减少了扰流对测试成绩的干扰↓
事实已经很清晰了。加不加阻挡。最大风量和最小风量都一样。所以以上测试成绩 真实!有效!最后的风量测试结果↓去边框-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯实际长宽约为61cm*13cm
空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯测试小结:其实刚到手的时候我是不抱希望的。因为它根本就不做任何密封处理。仅仅摆放在空调上会有啥效果?结果超出预料。非常不错。这个测试已经不需要进行下去了。成绩已经可以说明问题。持续净化到0也只是时间问题。推荐它的原因是什么。成本。便利性。风阻小风量大。就-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯本身的价格来说也许不算便宜。但是它依仗的是家家户户都有的空调(空调都支持单独开启风机)。这个就有意思了。你仅需要一个-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯+你本来就有的空调就能实现空气净化。效率还不低。不过只是外挂在外面不密封。净化效率会略打折扣。需要的净化时间会略长等也是的确存在的缺点。不过285m³/h的净化速度。真的可以嘲笑某些廉价家用机了。
二.车用空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯上机测试
开始之前要说明下。只要是纸质-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯都能过滤PM2.5。效率低而已。所以如果你尚未购买针对PM2.5过滤的车用空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的用户。建议雾霾天出门。开内循环是可以起到降低PM2.5的作用的。
①福克斯上机测试尝试(失败)
在未安装之前。我听说了福克斯换空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯难。但是不会想到。会那么的难……
红点标出的位置是。。不用拆的。-易可滤空调/车用滤芯实测我傻乎乎的拆了。好在这玩意好拆好装。所以暂时不管了。
再结合上图所示。有一定空间概念的人都知道这意味着什么。在这里问候福克斯的设计师*1。谈谈我是怎么拆的。
严格来说。期间就差点放弃。根本没有多余的空间。要不是因为有这个工具箱。根本没办法继续。
螺丝1,2都不是什么问题。很好拆。螺丝3就很难了。而螺丝 4是最最里面的。盲拆。拧的时候根本看不到。所以如果是我自己搞。估计螺丝3和4我就直接不装了。
之后就可以拿下来了。然后就没有然后了。因为脚踏板的阻挡和-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯本身的巨大。直接没办法装。
拆除的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯是大概前年换轮胎的时候一起换的。抽出来是下面这样的↓你告诉我。这玩意会有效果?难怪用了两年那么干净。还枉我雾霾天开内循环。会有卵用?
和易可滤对比。易可滤大了一截。咨询了商家说尺寸不会有问题。而且老-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯我怀疑还不是05款用的。极有可能是11款福克斯用的。
不给尝试安装图了。为了这玩意我已经崩溃两次了。回头找店铺安装吧(让店铺老板去头疼吧。笑)
②2010-易可滤空调/车用滤芯实测款天语的安装和测试
◇安装
我老婆的车。开了6年了。这里先表扬一下。天语的空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯位置真方便。完全不是福克斯那种反人类的位置+尺寸!
三步几乎可以搞定。打开手套箱。顶住右侧挂钩带橡胶套部位。往左侧用力推。就下来了。-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯位置就出来了。-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯也是卡扣的。用力拉下一面打开。另一面也就掉下来了。
可以看到-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯同样有一些变形。实际上这种-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯因为无边框密封性差。根本不可能过滤PM2.5。同样的。易可滤的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯比这个-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯也是要大一些。长不少。其实想一下。目的很简单。大了更紧。紧了才能不漏风。
塞进去是这样的。不能再深入了。盖板盖不上。然后我取出测量了一下深度。发现。。。宽度和厚度都没问题。太长了。而且长的不多。估计多了0.5cm的样子。
这个没办法了。强行安装的结果肯定是变形。所以只能放弃。换个思路。
那我们就不强行安装了。换什么思路呢?其实-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯除了出口处是多出一块的。-易可滤空调/车用滤芯实测其他几个面都很平整密封非常好。所以只要处理一个面就行了。就是出口处的下面。
启用餐巾纸大法!!
开启空调后实测没有啸叫。此方法成功!
◇-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯效能实测
注:因为车内空间较小。快速净化只需要30秒就可以接近出风口成绩。所以只是出风口。
测试前(室外)车内空气情况如下。PM2.5为151ug/m³
外循环测试, 出风口为3ug/m³
内循环测试。出风口3秒就为0.
车用空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯实测小结:先说优点吧。结果大家看到了。效能非常高。过滤PM2.5效果非常好!车内小环境不管是外循环还是内循环都可以在极短时间内降至最低。所谓的车内净化机完全就没有必要!!加之更换-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯极其方便。本人是十分推荐的。缺点?似乎易可滤对-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯尺寸的把控不过关。有尺寸偏大的问题。这个我已经报给商家。商家会重新发一块尺寸正确的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯过来。并且会检查和修正所有-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯的尺寸。并优化部分车型的-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯结构(福克斯难装的问题)以保证安装的便利性。
全文总结
穹顶之下。安有完卵?自从柴姐姐的自制写实剧被咔嚓。倒是呼唤起很多人对空气质量的关注。为了社会安定倒也无可厚非个屁啊!!都是有孩子的人。大人就算了。还要毒害孩子!!淡定。。淡定。。本人从认识张大妈到开始接触DIY净化机。再到FFU。直到现在的易可滤。可以看到不管是个人还是商家都在竭尽所能的改善空气质量。但是用户依然是迷茫的。因为一个字 穷!所以很多时候我们不知道选购哪些产品。哪些企业是良心的。所以值得买被大家亲切的称为张大妈。因为这是一个相对公平和开放的平台。我记得又一次小小值还联系我和我探讨某一篇文章是否是软文呢。笑!总的来说这次测试的易可滤还是不错的。不知是不是新产品的缘故。存在一些不该有的问题。
对商家的建议
建议对不同的车型和小改款车型进行实地测试确定-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯尺寸是否合适。再进行后续优化
尽快推出立式空调版外挂-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。
推出加强密封版的空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。针对不同空调进行不同定制。
对用户的建议
入门用户推荐易可滤空调用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯。不推荐低价入门空气净化机。
和商家商量好如果车用空调-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯尺寸不匹配可以替换。
进阶用户依然推荐FFU净化机改新风。
马云家 GAir 销售的易可滤正在促销。价格不错。敲门砖“我是一值友。来自张大妈
”
其实我就是帮同事带一下的。回头拿给他用。马上同事老婆怀孕好几个月了。这个空调用净化-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯可以先顶一阵子。顺便看看易可滤的使用寿命。-易可滤空调/车用滤芯实测所以下一篇深度使用感受可能需要较长的时间。
全文完
◆值得买 首席生活家 铭记华丽◆
快过年了。快过年了。快过年了。快过年了!
-易可滤空调/车用-易可滤空调/车用滤芯实测滤芯实测
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