「新能源汽车」等等党输得太惨！小鹏全系涨价：涨幅4300元起，只因补贴减少

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1 月 11 日消息，因新能源汽车行业补贴退坡，小鹏汽车全系官宣涨价，其中 P7 系列涨价 4300 元 ~5900 元不等，P5 系列涨价 4800 元 ~5400 元，G3i 全系涨价 4800 元 ~5400 元。此次调整仅针对价格，所有车型配置都没有变化。

在各种新兴领域，补贴退坡是很常见的事情，因行业的发展已经达到一定的程度，国家会逐渐降低对行业的补贴。中国是全球最大的电动汽车市场，销量高于美国和欧洲，比亚迪、特斯拉双雄并立，蔚来、理想、小鹏、哪吒等迅猛发展。

如果不是因为受疫情影响，国内消费水平增长幅度不如预期，国家早就降低新能源汽车补贴了。2021 年国内疫情好转，经济水平稳步上升，相关部门才决定从 2022 年元旦开始，新能源汽车补贴在 2021 年的基础上减少 30%。

2021 年 12 月底，特斯拉多款车型宣布涨价，估计也和新能源汽车补贴下调有关。小鹏还算良心，虽然年初补贴就下降了，但还是多给了 10 天时间，在 1 月 10 日 24 点前购买小鹏汽车，价格都没有上涨。

补贴退坡是相关部门对于新能源汽车发展形势的认可，但对于这些车企来说，可能就有些难受了。虽说小鹏、理想、蔚来等能够稳定月销过万，但这个数字真的不算多，尤其是在电动汽车普及初期，他们需要大量的资金做技术研发和建设工厂。

事实上，卖车并不赚钱，这是车企的共识，真正赚钱的是汽车周边，如维修、改装、更换配件等。电动汽车行业兴起之后，又出现了付费解锁汽车功能的软件赚钱方式。问题在于，这些造车新势力产品销量还不多，现阶段依靠软件盈利现在不现实，至少也要等到累计销量达到百万级别，可 2021 年造车新势力御三家累计销量才陆续突破 10 万。

新能源汽车涨价，有可能降低消费者购买电动汽车的意向，毕竟本身就存在许多缺点，不如燃油车泛用性强。如今专属车险上线，价格涨了一波，补贴下降，价格又涨了一波，在买车时，消费者就需要更长的时间去仔细考虑了。

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