「芯片」加码自动驾驶！Arm推出全新车用处理器：英特尔率先用上

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2 月 21 日，Arm 宣布推出专为汽车应用的性能和安全而设计的 IP 产品系列新品 Mali-C78AE ISP。继高通、三星之后，Arm 也加入了车用芯片行列。

小雷了解到，Mali-C78AE 是一款用于处理汽车图像信号的芯片，最多能够同时处理 4 个实时摄像头或 16 个虚拟摄像头的图像数据。从公开的对比图中，我们可以看到通过 Arm ISP 芯片输出的图片信号，拥有更优秀的高光压制效果，就像智能手机上的 HDR 算法。

未经过 Arm ISP 处理的道路画面经常是一片花白的过曝，汽车不能很好地识别到路面的斑马线，也就意味着辅助驾驶系统会出现识别不准的现象，安全隐患较大。有了 " 高光压制 "，汽车接收到的图像信息更清晰，就能驾驶系统对于环境的判断的准确性。

官方表示，Mali-C78AE 在开发之初就具有硬件安全机制与软件诊断功能，可以防止或检测出单个摄像头中存在的传感器故障等问题。为此，该 ISP 拥有 380 多个故障检测电路，内置持续自检能力。值得一提的是，英特尔旗下自动驾驶公司 Mobileye 将率先采用该 ISP，并应用到新一代 EyeQ 技术中。

事实上，不少新能源汽车都搭载 Mobileye 的 ADAS 驾驶辅助系统，其中就包括特斯拉，对于通过纯视觉机制实现驾驶辅助以及自动驾驶的车企而言，优秀的图像处理芯片有利于提升驾驶辅助的精度与准确性，降低电脑 " 翻车 " 的几率，行驶的过程自然更安全。

近年来，汽车市场发展速度越来越快，三星、高通不少半导体厂商前前后后都推出车用芯片，同为半导体大厂 Arm，自然也不能落伍。

调研机构 Strategy Analytics 近期的一份报告显示，从 2020 年到 2025 年，汽车摄像头市场总之的增长预计将达到 19% 以上。此前，光学大厂佳能也宣布进军汽车行业，为自动驾驶提供光学传感器以及镜头，未来进军汽车、自动驾驶领域的企业会越来越多，竞争也将更加激烈。

在小雷看来，随着厂商在自动驾驶方面的投入越来越大，高等级的驾驶辅助、完全自动驾驶技术就有希望更早大范围商用，说不定以后的车真的就没有方向盘了。

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