「特斯拉」一小时384元，特斯拉超级充电桩超时占用费再引争议！

原文标题：一小时384元，特斯拉超级充电桩超时占用费再引争议！

" 电动车又被割韭菜了！"" 主要还是惩罚不守规矩的人！"

3 月 4 日，知名数码博主 " 科技新一 " 在社交平台的发帖吐槽，再次引发了围绕特斯拉的热议。根据其拍摄的图片，特斯拉超级充电桩的充电费仅为 1.85 元 / 千瓦时，但是超时占用费最高却达到了一分钟 6.4 元，换算下来就是一小时就是 384 元。

384 元 / 时的超时占用费，让同时拥有三辆车（保时捷卡宴、特斯拉 Model 3、理想 ONE）的百万粉丝大 V 都被吓到，可见这个费用确实不低。先说费用问题，根据早在 2016 年，特斯拉就推出了车位占用政策，当时的收费标准为 2.6 元 / 分钟。2019 年，收费标准被提高到闲时（空闲车位小于 50%）3.2 元 / 分钟、忙时（无空闲车位）6.4 元 / 分钟。特斯拉的收费标准基本上是全球一致，按照闲时 0.5 美元 / 分钟、忙时 1 美元 / 分钟的标准来收取。

考虑到咱们国内的人均收入水平肯定达不到美国的 6.4 倍，以统一的标准收取超时占用费确实让人肉痛。不过，每小时 60 美元的超时占用费对于最低时薪 15 美元的普通美国人来说，也不是一个小数字。

至于这个收费的合理性问题，我觉得一位网友的评论比较合理：" 超时收费这个完全支持，这个不单是超时收费，主要还是惩罚不守规矩的人。" 特斯拉在其超级充电站超时占用费项目说明中也提到：" 我们设计超级充电网络的初衷是希望为 Tesla 车主提供完美、愉快的长途旅行体验。因此，我们十分理解车主在抵达充电站后，却发现车位都被满电的车辆占据时的沮丧心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，我们决定通过收取‘超时占用费’这一措施来提高充电站的利用率。"

现在最限制新能源汽车使用的就是充电问题，虽然各大厂商以及服务商都在大力建设充电桩，但是相比 3 分钟可以加满油的油车来说，电车的充电时间普遍需要 1 小时以上。在外面寻找充电桩，或者排队等待充电，是让每一位电车车主都感觉到痛苦的一件事情。如果充满电的车在充电桩前占用了太多时间，岂不是加剧了充电资源紧缺？就个人来说，我认为这种超时费是非常合理的，毕竟外面的充电桩属于公共资源，不应该被浪费或者随意占用。这就好比一个人在家可以随意躺在沙发上，但是公园的躺椅被人占用睡觉就是不合理的，特别是周围还有其他人需要休息的时候。

当然，在规则制定和执行过程中，特斯拉也是在不断改进的。比如特斯拉的手机应用程序会监控车辆的充电状态，当车辆即将完成充电时会提醒一次，当电量充满时会再次提醒。如果充满后超过 5 分钟，才会被收取超时占用费。从这个角度讲，已经算是比较合理了。想想看，如果你开车加满油后，在加油机前又停了 5 分钟，会不会被身后等待加油的其他车主 " 问候 " 呢？

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