「新能源车」涨价还是原价促销？新能源车调价窗口期迷局

原文标题：涨价还是原价促销？新能源车调价窗口期迷局

近期在新能源车领域，" 涨价 " 无疑是最为热门的一个话题。自从时间进入 2022 年 3 月以来，几乎所有的新能源车企都先后开启了 " 涨价模式 "，特别是在 3 月中旬后，有时候甚至一天内就能看到数个品牌 " 不约而同 " 地发布涨价信息。

面对这样的局面，许多还没买到新车的消费者自然是吐槽连连，而那些已经买了车、特别是前不久才刚刚付完车款的朋友则多半会窃喜 " 买车还能增值 "。与此同时，外界也普遍开启了对这一轮涨价潮的讨论，分析成本因素的有之、分析政策因素的有之，但吐槽相关厂商涨价幅度不够透明、或是价格策略有跟风嫌疑的同样也不在少数。

说实在的，车企涨价有没有道理？从当下的市场环境来说，成本上升也好、缺芯缺原料也罢，确实都是客观事实。

与此同时，各家的涨价幅度又是否科学？这一点其实外界很难有定论。毕竟真正的成本只有车企自己才知道，绝大多数 " 分析 " 都只是在隔靴搔痒。

正因为如此，我们三易生活今天并不想重复那些陈词滥调。因为在逐项分析了各家最近的涨价公告后我们发现，有那么一个现象，可能此前从未被大家所关注到的。

好了，不卖关子了，大家不妨先来看下面这份名单。

特斯拉：3 月 10 日 -3 月 15 日期间，先后两次宣布涨价并于当天生效

比亚迪：3 月 15 日宣布涨价，第二天 0 时生效

奇瑞：3 月 16 日宣布涨价，第二天 0 时生效

哪吒：3 月 17 日宣布涨价，第二天 0 时生效

零跑：3 月 18 日宣布涨价，第二天 0 时生效

几何：3 月 18 日宣布涨价，第二天 0 时生效

五菱：3 月 23 日宣布涨价，第二天 0 时生效

大家看明白了吗？如果没有的话，我们将其进行了归纳总结。

小鹏：3 月 18 日宣布涨价，3 月 21 日 0 时生效

威马：3 月 19 日宣布涨价，3 月 28 日零时生效

理想：3 月 23 日宣布涨价，4 月 1 日生效

岚图：3 月 24 日宣布，" 将于 3 月 31 日公布价格调整方案 "，涨价幅度和实施时间还未知

看到这里，可能一些朋友已经明白是怎么回事了。尽管几乎目前所有已经宣布涨价的新能源车企都声称，涨价是迫于成本压力、不得已而为之。那么为什么有的车企是宣布后立刻涨价，有的车企却要先宣布、过几天再涨价呢？甚至还有的车企是 " 我宣布将会宣布涨价，但具体什么时候涨、涨多少、我现在就是不说 "。

为什么会有 " 涨价立刻实施 " 与 " 先宣布涨价、过几天再实施 " 这样的差异？站在普通消费者的角度去思考，我们有理由有认为，这可能是因为不同车企的成本压力存在差异。比如有的车企可能本身成本占售价的比例就更高，所以受上游波动的影响更为明显，涨价自然也就更急迫一点。

除此之外，也可能是因为相关企业在产品生产、出货速率、库存周期上存在差异。

换而言之，或许那些先 " 官宣 "、过几天再涨价的车企，他们现在已经生产出来、但还没出库的产品相对比较 " 充足 "？

当然，这些车企可能还有些别的考量。比如说，我们有一位同事在某品牌宣布涨价后，就收到了这家销售发来的这样的信息。

说实在的，尽管我们本身对于焦虑营销之类的行为，并没有那么反感。但正如一些网友在与讨论此事时所表达的那样，涨价本身是市场环境导致的自然结果，这个大家其实都能接受。但一边放出风来说 " 要涨价 "，另一边又加紧催促意向客户赶紧订车，这到底是因为成本压力而涨价，还是仅仅跟风涨一轮，顺便借助这个机会搞 " 原价促销 " 呢？

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