「芯片」影响不大？奔驰汽车官宣涨价：不涨我也买不起呀

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4 月 2 日消息，据财联社报道，今日梅赛德斯 - 奔驰迎来今年第二波涨价， 涨幅为 4900 元 ~57700 元不等，具体如下图所示。

近几个月，哪周没有看到车企官宣产品涨价，小雷都会觉得是自己没浏览新闻。最离谱的是，特斯拉曾 8 天三次官宣 Model 3/Y/S 涨价。看到奔驰也涨价了，小雷心里没有丝毫波动。

与那些车企涨价的原因相同，奔驰的说法也是供应链硬件价格上涨、运输成本增加。今年 1 月奔驰已经涨价了一次，今天是第二次涨价。不过奔驰涨价对于销量的影响应该不大，因为这些豪车原本价格就比较高，普通消费者买不起，涨价后和之前没什么差别，依然是普通消费者买不起。

面对普遍涨价的汽车行业，我们需要考虑的是，现在是不是该买车了？再拖下去，汽车还不会再涨价？按照现在的情况来看，电动汽车、智能汽车正在普及，对于芯片的需求越来越高，去年底就出现了一次大规模缺芯事件。

当时许多车企给出的解决方案是，先安装部分芯片，确保汽车可以正常使用，春节之后再补装其他的芯片。最近关于缺芯问题的讨论少了不少，但缺芯状况仍未改善。

日前全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩在 2022 中国电动汽车百人会上表示，缺芯不能 " 光叫唤 "。他的意思是，所有车企都应该投入研发之中，用各种方法解决缺芯，而不是在那里抱怨芯片不足。

关于缺芯问题何时能解决，之前全球多家半导体企业高管曾发表自己的意见，乐观者认为一两年内就能改善，悲观者则认为需要很长一段时间。小雷认为，未来汽车对各种芯片的需求会越来越高，台积电、三星、Intel 等企业的产能提高速度太慢，所以缺芯很有可能持续 3~5 年。

车企的产能跟不上，订单却越积越多，前几天比亚迪积累订单曝光，在产能每月 10 万台左右的情况下，未交付订单却有 40 万台。商品处于供不应求的局面，按照市场供需关系分析，汽车必然会涨价。因此，如果有买车计划，那么最好尽快下单，以免今年汽车继续涨价。

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