「工信部」一车未卖，恒驰汽车获2022年iF设计大奖，网友质疑含金量

原文标题：一车未卖，恒驰汽车获2022年iF设计大奖，网友质疑含金量

一车未卖，获得了 iF 设计大奖。

红星资本局注意到，4 月 12 日，恒驰官方微博宣布，恒驰汽车旗下的恒驰 1 和恒驰 6 双双荣获 2022 年 iF 设计大奖。iF 设计大奖被誉为产品设计界的奥斯卡，与红点奖 ( Red Dot ) 和 IDEA 奖并称为世界三大设计奖。

记者 吴丹若

编辑 余冬梅

去年 4 月 19 日，恒驰在上海国际车展一次性带来了 9 款新车，即恒驰 1、2、3、4、5、6、7、8、9。此次获奖的恒驰 1 是全球首款纯电 D 级旗舰轿车，恒驰 6 是纯电 A 级豪华跨界 SUV。恒驰 1 在去年 7 月还获得了红点奖。

获奖的恒驰 1、恒驰 6

不过对于恒驰汽车获奖的消息，很多网友并不买账。有网友表示：iF 奖里面很多类别，一般花钱就可以获得 ! 这就是个忽悠消费者的奖。

还有认证为 " 资深车评人 " 的微博网友发文直言：恒驰现在最需要的，是踏实做踏实的产品，收复信任，而不是吹牛拿了一些看起来好像很牛，实际上啥意思都没有的 "PPT 大奖 "。

红星资本局搜索 iF 的官网发现，2022 年 iF 设计奖的报名费用为：早鸟期限（截至 2021 年 6 月 30 日）每件作品 250 欧元，一般报名期限（2021 年 10 月 15 日）每件作品 350 欧元，最后报名期限（2021 年 11 月 19 日截止）每件作品 450 欧元。早鸟和一般报名期限内，买一送一。也就是说，假如在这两个时间段送 4 件作品参赛，只收取 2 件作品的参赛费。

入围作品每件需要缴纳 200 欧元的审查费，最终获奖作品每件需要缴纳 2700 欧元（参赛项目为产品设计 / 包装设计）或 1800 欧元（其他参赛项目）的服务费，外加增值税费。

恒驰汽车的参赛项目是产品设计，仅以 2 件获奖作品计算，根据报名时间的不同，参赛费用为 3150 欧元至 3800 欧元，折合人民币 2.19 万元至 2.64 万元。

2022 年已是 iF 设计奖第 69 次举办，今年共收到 10776 份作品参赛，其中 5424 件作品入围第二阶段的最终评选，入围比例达 50.3%。最终共有 1973 名获奖者的作品获得 2022 年 iF 设计奖，另有 73 个作品获得 iF 金奖。

以此计算，2022 年 iF 设计奖的获奖率达 18.3%，金奖获奖率为 0.67%。

设计师刘女士告诉红星资本局："iF 设计奖的光环褪去，就是因为 iF 设计奖的入围比率和获奖率较高。而且一些财大气粗的公司会一次性送几十上百件产品参赛，广撒网总能碰上。不过金奖的含金量还是很高的。" 恒驰此次通过终审获得了 iF 设计奖，但并非金奖。

值得一提的是，获奖的恒驰 1 和恒驰 6 距离量产仍遥遥无期。

今年年初，恒驰 5 首车下线，2 月 11 日进入工信部第 353 批新产品公示名单，已通过公示期，具备销售资格，计划在今年第三季度正式量产下线。

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