「特斯拉」太阳能汽车Lightyear0：可在不充电的情况下运行数月时间

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荷兰公司 Lightyear 已经发布了它称是世界上第一辆准备好生产的太阳能汽车。Lightyear 0 是一款家庭轿车，其内置了 5 平方米的太阳能电池板，每天能产生高达 70 公里的免充电行驶里程。

在将员工人数扩大到 500 人并跟 100 多家供应商达成协议后，Lightyear 对这项事业非常认真并准备开始生产。它的第一辆车是这款四门快背式电动轿车，其车载电池足以在高速公路上以 110 公里 / 小时的速度行驶 560 公里 -- 即使没有阳光照耀的情况下。

这是一个相当令人印象深刻的数字；在 WLTP 测试中，Lightyear 0 提供了 625 公里的续航里程，这比特斯拉的 Model 3 Long Range 全驱版高出近 4%。Lightyear 表示，它开发了有史以来最高效的电动传动系统，这些续航数据来自于仅有 60 千瓦时的电池组。作为比较，据说 Model 3 Long Range 全驱版使用的是 82 千瓦时的电池组。

因此，即使 WLTP 范围跟该公司在 2 月份的高速测试中的期望值有着相当大的差距，Lightyear 仍比特斯拉用更少的电池拉出更多的续航里程，在高速公路上以 110 公里 / 小时的速度行驶时每 100 公里只用掉 10.5 千瓦时。部分原因是低阻力，Lightyear 称 0 的阻力系数为 0.19，这使其成为有史以来最符合空气动力学的家庭汽车。它的一部分来自于专门开发的普利司通轮胎，旨在减少滚动阻力。

但部分原因也来自于对效率的刻意关注，不过这牺牲了一些性能：0 百公里加速时间需要整整 10 秒，最高时速仅为 160 公里 / 小时。作为比较，特斯拉 Model 3 Long Range 全驱版可以让驾驶者在 4 秒内完成百公里加速，最高时速可达 233 公里。不过 Lightyear 对这些并不感兴趣。

但它花在充电器上的时间会少得多。另外，在理想的条件下，覆盖在引擎盖和快背式车顶上的太阳能电池板可以提供高达 1.05 千瓦的持续涓流充电。在一个完整的夏日里，Lightyear 表示，这可以为 70 公里的驾驶提供动力。

Lightyear 指出，如果驾驶者的日常通勤少于 50 公里，那么他可以在需要插电之前让这辆车运行几个月，行驶数千公里。

太阳能充电每小时可以贡献 10 公里的里程。在家用插头上，它能以 32 公里 / 小时的速度充电，在有基础设施的地方，它能以高达 520 公里 / 小时的速度快速充电。

这辆车的其他部分看起来相当不错：五个人的座位、充足的行李空间、由植物性皮革、回收的 PET 瓶和藤制棕榈制成的素食内饰，看起来足够漂亮。另外，还有一个 10.1 英寸的触摸屏来处理导航和信息娱乐系统，并且它看起来相当舒适。

不过值得注意的是，上面的太阳能充电数字都是假设系统在其绝对峰值下运行，而任何运行屋顶太阳能的人都可以告诉你，这样的情况很少。因此，在一年的时间里，了解这个东西在现实世界的条件下的工作情况将会非常吸引人。

至于价格方面，Lightyear 0 真的不低，要 25 万欧元。据悉，该公司只计划制造 946 辆，将于 11 月开始交付。如果它们卖出去了，Lightyeard 表示它将建立并准备好为人们生产一款起售价 3 万欧元的太阳能汽车，其目标生产日期为 2025 年初左右。

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