「理想one」理想L8新一代六座SUV神车，35万开卖！标配沙发大彩电，还能玩游戏机.

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原文标题：理想L8新一代六座SUV神车，35万开卖！标配沙发大彩电，还能玩游戏机.

作者｜水木公

编辑｜刘伟

就在今天下午，理想又发新车了。

理想 ONE 变成了理想 L8 ▲

打眼一看，新发布的理想 L8 虽然是理想 ONE 的换代产品，但是整体外观内饰和之前发布的理想 L9 非常相似。

发布会结尾乱入的 L7 ▲

并且在发布会的结尾，本该之后亮相的理想 L7 也率先登场场，从官方宣传来看，理想 L9、L8、L7 的设计语言高度一致。

难道理想套娃套上瘾了？

为搞清楚新车到底还有什么特点，极果君也是提前搞到了一台理想 L8 MAX 仔细品鉴了一波，接下来大家就和我一起来看看吧。

当第一眼看到理想 L8 的实车时，极果君就知道，这娃是非套不可了。

熟悉的前脸，熟悉的星环大灯，熟悉的瞭望塔式激光雷达，整个车头部分，新车和之前的理想 ONE 已经毫无关系，反倒是和理想 L9 并没有太大区别。

车身侧面来看，虽然 L8 也是一台中大型 SUV，但是他的尺寸全面介于理想 ONE 和理想 L9 之间，这里极果君给大家简单列个表，一目了然。

全车外观最大的改变，就在车的尾部。理想 L9 的车牌预留位置在车的后尾门上，而 L8 把车牌安置在了尾门下方。

走进车内，L8 的内饰和 L9 非常相似。熟悉的双联大屏，熟悉的 HUD 和交互屏，甚至是熟悉的后排 " 大彩电 "，在 L9 上看到的配置，基本在 L8 上都复刻了出来。当然，除了冰箱。

虽然看起来一样，不过这次的三块娱乐屏幕材质，从之前的 OLED 换成 LCD。虽然亮度有些下降，不过体验上依旧不错。

拆掉前排头枕，放平座椅，车内秒变大床房，无论是连接 Switch 玩游戏，还是带上 AR 眼镜看电影，都非常的舒心。

除此之外，像什么 1.5T 增程器、四驱增程电动系统、魔毯空气悬挂、7.3.4 杜比全景声音响系统，凡是沾点实用性的配置，理想 L8 都做到了全系标配。

那么这次的理想 L8 难道除了尺寸，就没有别的变化了吗？

事实上，接下来理想只要发新车，都会提供 PRO 和 MAX 两个选装版本。

PRO 版本代表了入门级的智能座舱和辅助驾驶系统，而 MAX 版本代表了更高阶的智能座舱和辅助驾驶。

极果君体验到的这台 L8 MAX 版本，智能驾驶硬件上搭载了 L9 同款的配置，其中包括激光雷达和各种高清摄像头，并且用的是双英伟达高算力芯片。

激光雷达 ▲

而 PRO 版本搭载的是新出的地平线 J5 芯片，算力远不及 MAX 版本，并且不会在不会用上激光雷达的基础上，还降低了摄像头数量和规格。

智能座舱方面，MAX 版本搭载了双骁龙 8155 芯片，并且和 L9 一样附带了后排娱乐屏；而 PRO 版本只搭载了单个的骁龙 8155 芯片，并且只提供交互屏，抬头显示，双联屏之前的四屏交互系统。

配置差异一览 ▲

按照目前这个产品序列来看，之后的理想的产品线优先调整尺寸，然后再调整车内座位数量，外观和整体设计风格大体不变，之后再提供高阶和低阶智能科技配置的两个版本。

和前几天因为配置混乱而上了热搜的小鹏 G9 相比，理想的产品线还是比较清爽的，大部分用户基本一眼就能看明白。

到今天发布会结束，理想旗下已经有了 L9、L8、L7 三款 SUV 车型，理想 ONE 也正式宣告停产。

目前三台车的价格区间为：

六座理想 L9：MAX45.98 万元。

六座理想 L8：PRO35.98 万元，MAX39.98 万元。

五座理想 L7：PRO33.98 万元，MAX37.98 万元。

如果你只需要体验入门的高速 NOA，和一些辅助泊车功能，PRO 版本绰绰有余；而搭载高算力芯片和激光雷达的 MAX 版本，会在不久的将来提供更高阶的辅助驾驶功能。

2025 年的雄心壮志 ▲

其实回顾一下理想的产品线，从理想 ONE 上市再到 L8 上市，仅仅过去了四年时间（2018.10~2022.10）。

在这段不长不短的时间里，最开始的增程式品类开创也好，再到后来部分车企争相效仿也罢，真正让理想火出圈的，还是他的产品力和性价比还是很高的。

理想 ONE 销量不错 ▲

增程式不仅拥有更低的开发成本，而且还不需要自检充电网络，并且还能覆盖更广泛的用户群体，所以理想 ONE 才成了理想汽车的开山之作。

而至于理想 L8 能不能接棒，甚至是超过理想 ONE 的销量，还得等待市场的进一步检验。

本文由极果用户极果媒体原创

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