[无人机,大疆无人机,无人机评测]从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别

种草无人机这种事情。太容易了。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别一不留神就成大疆忠实用户。而且是心甘情愿的掏出大笔钞票。

不过说一句实话。大疆此前发布的精灵系列并没有让我有太多购买的欲望。主要是体积太大。没车带出去不方便也是吃灰的主。想必大多数以玩为目标的用户也不会考虑精灵系列。

精灵4出来不久我也体验了一天。飞了也没什么太多欲望了。估计是天气比较差的原因。精灵4是小底阳光机。所以大疆很快推出了1英寸底的4A和4P。

大疆发布的Mavic pro。则是最适合携带出门的无人机直接深深的种草。不过价格也是高高在上。对于我这种正儿八经工薪族来说。一套全能套装+dji care 换新计划。似乎有些奢侈。当然也是我意志不坚定。将存款挥霍到其他数码产品也有一定关系。

Mavic pro是第一款适合携带的折叠无人机。这款无人机我也飞过几个架次。在我看来它的最大问题就是云台保护罩。拆装太麻烦。又不像Spark云台隐藏靠内。

先来说说spark一年的使用感受。

在Mavic air出现之前。Spark就是最小的最便携的无人机之一。到手也是惊叹无人机也可以做的这么小。

航拍质量可以媲美精灵4。

这是我航拍的第一张正式的照片。当时手心出汗。很紧张。这个高度大概在200-300米左右。

当然Spark本身的最大优势是有趣。作为第一款也是最后一款可以在手心起降的大疆系无人机。可以手势操控的小无人机。这个设定本是就是“魔法”级别的。对妹子杀伤力很大。

后期添加的一键短片和新增的全景合成。也是大疆第一次将一键分享朋友圈功能带入到无人机的世界里。

我是个喜欢合成超广全景图片的玩家。早期Spark并没有全景合成的功能。我就手动旋转拍摄后期PS中合成。没过多久大疆固件更新就添加了这一功能。

早期航拍手动操控无人机旋转合成的两张全景照片。

这是第一张正儿八经用大疆新出来的全景合成拍出来的广角照片。

在静态照片拍摄方面。Spark是竭尽自己所能帮助消费者达到预期目标。旅游带出去静态拍摄没有太大问题。虽然Spark有一个对我来说很烦恼的方面：不支持DNG(RAW)。

来说说其他缺点：

不支持DNG算一个。航拍视频方面。Spark只有两轴的机械云台。缺失航向轴。这个对于航拍动态方面是致命性的。

没有航向轴。意味着稳定性方面欠缺。绕圈航拍。画面左右抖动会非常明显。同时因为航向轴的缺失。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别原本可以输出4K视频规格的无人机。为了照顾电子防抖。只能以1080P规格拍摄。

另外。在APP中并没有兴趣点环绕。也就意味着你只能手动刷锅操控。这对于新手来说并不容易。

航拍视频比较少。并没有用到手动刷锅。属于比较简单的视频范畴。

也帮过朋友拍过婚礼上播放的婚礼小视频。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别因为一键短片无法保存不加水印的成品视频。后期剪辑我只能按照一键短片生成规律来生硬模仿。

续航也是个大问题。理论上16分钟的续航。飞行时间大约在12-14分钟。14分钟是我飞行中的极限。落地后电量不足10%。

不过呢。这些在Mavic air出现之前对我来说。还可以忍受。毕竟航拍这个城市的静态照片。作为伪高楼迷的我来说。可以打90期望分了。

为Spark准备的收纳箱。亦可以作为起飞停机坪。飞机已经注册并粘贴了二维码。拍摄的时候临时撕掉了。

正式航拍后。找寻好天气飞一波已经是我的必备课程了。

大疆机内合成的全景图比较小。但是会保留拍摄原始文件。后期我直接用这些原始文件在PS中合成。像素立马翻了好几番。

旅游中呢。合成也不是大问题。

这是第一次飞行500米高度。直线距离虽然只有200多米。但是看着电量哗哗哗的往下掉还是有点担心。

如果飞行500米高度。Spark的电池续航只够300米左右距离这个高度一个来回。外带1-2分钟拍摄时间。

拍这一组照片的时候第一次完全失联。在城市中Spark被干扰的很厉害。图传清晰度也很糟糕。Spark官方上并不支持遥控器直连手机。但是你直接购入第三方线材是可以直连手机。图传抗干扰性会加强一点。

这一组照片拍摄的时候失联距离为700米。最后Spark安然无恙的自己飞回来了。除非是狂风和干扰性比较强的情况下飞行。一般是不会炸机的。

拍摄这组照片的时候。是从人少。但是起飞空间比较狭小（在建筑和小树林之间。还有许多风筝）。地面GPS信号比较弱。迅速拉起后手动确认风筝安全距离。再进行航拍。

炸机这事必然遇到过。室内连炸两次。原因是想帮忙运送婚礼现场的戒指。但是Spark机身太小。模拟飞行阶段配重挡住了Spark的下视模块。Spark误以为飞的太低。一直攀升撞屋顶了。

不得不说这个小机器一体不可折叠的机臂强化了强度。除了螺旋桨少量刮擦。以及第三次失败情急之下徒手抓机。割伤了手指外。没有任何损失。

一年的使用历程。Spark也拍下了它在我手中最后一张照片。作为男性最渴求的礼物之一。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别在不限飞、不乱飞、合理飞行的场景下。Spark作为玩具也好。作为航拍无人机也好。基本可以满足你80%左右的需求。对于绝大部分消费者来说。这是个不错的产品。小而美。但其实并不是那么便携。抗风性差。最后两点才是限制旅游携带的因素。

Mavic air横空出世。这是个完美的机型。可以理解为Spark pro。我之前吐槽的所有缺陷。两轴机械云台、1080P 30帧最高输出。不支持兴趣点环绕、不支持DNG。续航时间短。遥控距离短。统统改进。

红色这款是我基友C哥的。这是他老婆送他的生日礼物。我也是羡慕了很久。这是第二台我在朋友圈见到女友老婆送男友老公的红色款Mavic air。此番终于按捺不住。出手了。

包装上。Mavic air从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别更厚。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别尺寸上差不多。但是内部尺寸拿捏的很好。要知道Spark单机版没有遥控器。而Mavic air单机版包含一个遥控器。我很佩服大疆的设计思路。

Mavic air折叠状态下大小仅仅比Spark大上一圈。以猫王小王子为参考对象。对比很明显。

展开后尺寸也是略小于Mavic pro。大疆将折叠无人机做到了极致。

Spark是最小的可折叠螺旋桨。而Mavic air是不可折叠螺旋桨。尺寸上Spark毫无疑问夺魁最小螺旋桨称号。而Mavic air螺旋桨也仅仅大上一圈。

正面。两只眼睛是前视避障。这是大疆精灵3之后标配的。

下方是目前精度最高的、体积最小的三轴机械云台。打破了此前Spark的记录。防抖精准度达到±0.005°。

看屁股。增加了后视避障。这个配置目前除了Mavic air。只有精灵4P具备。可以说非常厚道了。

这些改进都增加了无人机的安全系数。Spark飞行的时候我经常手动确定后方没有障碍物才倒飞。而Mavic air从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别只要不横向飞行。撞到障碍物这种事是不会发生的。

配件方面。Mavic air自带的螺旋桨保护罩更轻更薄。上图为Mavic air保护罩。下图为Spark保护罩。从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别原本Spark安装防护罩续航掉会至8分钟。而Mavic air续航并没减半那么严重。

遥控器的改进是有目共睹的。可拆卸摇杆简直不要太有用。Spark不能拆卸摇杆。因此我找朋友帮我3D打印了两个摇杆套。这样Spark的遥控器可以塞进背包里。

其他方面除了多一根数据线。并无太大变化。

手势操控上。基于Spark手势模式升级的Mavic air 慧拍模式完全是开了挂。

Spark鸡肋的手势操控。识别率比较低。反应也迟缓。并不具备实用功能。仅仅作为演示存在。逗逗妹子。在朋友面前装个范更合适。

识别率超高。更加实用。Spark一个手势拍照我曾和朋友10次连续失败。而Mavic air基本上每次都能成功。

一气呵成的起飞和降落。遥控器丢一边。完全不需要。

一边跟随避免录像。可以自动跟随地形起起伏伏！

拍照也是超轻松。剪刀手一下呗。Mavic 眼中的我。

我相机镜头中的Mavic air。

从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别当然还是大众都非常喜欢的一键短片。Mavic air多出了小行星和彗星模式。而且第一次可以导出不带水印的成品小视频。

天知道Spark上这张自拍合影费了多少手势。方才成功拍摄出来。从此我再也没把Spark当做自拍合影机。

Mavic拿到手两周时间。仅仅航拍了两张照片。就跟随我去了大连和皖南。历经海风和山谷之间山风的考验。实打实的作为旅游最佳拍档。

为什么之前没有想过带Spark出门呢？

大疆所有无人机中。唯独只有Mavic air和Mavic pro可以折叠。可以丢进背包中。

那么Spark不可折叠。最小的收纳包就是大疆自带的这个。这么大个收纳包偏偏放不进我的摄影背包上层。

我是个很懒的人。

首先来聊聊大连旅游后对Mavic air的感受。

抗风性很厉害。5级海风中视频稳妥妥！当时一看大风预警心都凉了。不过看局部都是5级海风。也就硬着头皮上去试试。完全没有问题。

虽然Mavic air和pro都是抗5级海风。但是Pro在6级风中还可以拍摄。换成air 只能飞行而无法稳定航拍。

航拍因为有多项黑科技加成。完全不用担心航拍视频和照片的质量问题。

另外有慧拍智能跟随加成。不用遥控器起飞一路跟拍。很有意思。

简单的剪辑了下大连的航拍视频。多数情况下都是5级海风。少数情况下为4级。可以看到Mavic air的慧拍自动跟随拍摄、兴趣点环绕拍摄建筑。

皖南又是另一种情形。

先放一段剪辑的视频：

山谷里的山风也挺大的。同去的精灵4在峡谷中飞行被吹的摇摇晃晃。Mavic air也好不到那里去。只能在风力比较小的间隙中拍摄。

这张照片拍摄的时候从山峰边缘起飞。GPS信号被屏蔽。Mavic air一度进入姿态飞行模式。漂移好几米。侧面没有避障。只能目视尽快加速攀升高度。GPS从Spark升级到Mavicair，伪高楼迷一路航拍走来，实锤告诉你区别信号回归后才恢复正常。

这次航拍有些摊远。高度还有500米的时候低电量报警已经响起。飞机是强制飞回来的。落地后电量只有8%。万一遇上逆风可能就炸机了。

看似小巧的Spark是旅游最佳替代品。其实还并没有Mavic pro更适合带出门。海边大风是经常的。Spark电量和抗风性都不适合海边飞行。

Mavic air相比Pro在续航和专业性上差了一筹。但是这些在旅游方面影响不大。用过pro的应该知道那个云台保护罩有多难装。

如果你对抗风性还有疑问。这两次旅游的飞行视频。应该可以证实五级大风并不可怕。哪怕是六级大风。电量最够的情况下Mavic air还是可以稳定安全飞回来的。

Mavic air是一款很棒的小机器。适合市面上绝大多数消费者。偶尔当个生产力也不是什么问题。

最后还是要提醒大家安全飞行。不要黑飞。不要在人多的地方飞行。不要在禁飞区边缘试探。

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