「本田cr-v」本田CR-V实测爬陡坡!结果尴尬:动力系统直接“躺平”
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原文标题:本田CR-V实测爬陡坡!结果尴尬:动力系统直接“躺平”
相较于轿车,SUV 车型拥有更强的越野性能,其中,爬陡坡也是其核心越野能力之一。
日前,有网友上传了一段本田 CR-V 挑战 30° 陡坡的视频,引起了不少网友的关注热议。
视频中,这辆本田 CR-V 缓缓爬陡坡,结果在爬到陡坡中间的时候,车辆就“趴窝”不走了,发动机的动力装置,直接放弃“抵抗”,车轮也不再挣扎,纹丝不动。
后来,无奈之下,这辆本田 CR-V 只能咋开上去,再咋倒下来,本田 CR-V 挑战 30° 陡坡失败。
按理说,本田 CR-V 爬坡能力不应该会太弱,毕竟新款 CR-V,1.5T 版本,最大马力 193 马力,峰值扭矩 243N·m;而油电混动版本,驱动电机的最大扭矩达到了 315N·m,但是这个陡坡也确实没有上去。
事实上,30° 的陡坡其实已经很陡了,一般人容易把坡度和坡角度理解混淆,比如常说的坡度 30,而是坡路的高度和水平距离的比值,一般用百分比来表示“ 30% ”。
这也相当于每前进 100 米,高度升高 30 米,其对应的坡角度,为 16°42′′。而 100% 的坡度,坡路的角度是 45°,其也算是车辆的爬坡物理极限,几乎没有车能够爬上。
而上文视频中的本田 CR-V,爬坡角度达到了 30°,客观来看,坡度也是相当陡了。
此前,有媒体举办的爬坡测试,丰田汉兰达、本田 CR-V 等车型,最大爬坡度只有 28% 左右,甚至还不及 30%。
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