「新能源车」造车新势力座次再生变！小鹏3月交付量夺冠，哪吒升至第二

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造车新势力的月度交付量汇报虽迟但到。

4 月 1 日晚间，蔚来、小鹏汽车、理想汽车和哪吒、零跑等造车新势力如惯例公布了上月的交付成绩。整体来看，各家 3 月交付量均较 2 月有较大提升，稳定在 1 万辆左右。

具体来看，去年开始便多次夺得冠军位置的小鹏再次领跑，交付达到 15414 辆，排在后面的哪吒、理想、零跑、蔚来交付量分别为 12026、11034、10059 和 9985 辆。

哪吒汽车再次成功冲击蔚小理三极格局，位列第二。零跑汽车交付量涨幅也比较明显，首次突破 1 万辆的门槛，环比增长近 200%。相较而言，蔚来汽车的涨幅较小，环比增长逾 60%。

这里需要注意一点，虽然在月初比较新势力车企的交付量已成为惯例，交付量也成为衡量车企经营成果的重要指标，但在比较时，不应忽略各家的品牌定位以及目标受众规模的差异。

例如哪吒汽车虽然多个月的涨势都超过其他对手，但其车辆的售价基本在 15 万元以内，相较而言，理想和蔚来的整车售价全部在 30 万元以上，哪吒的受众群体规模更大，因此比较交付量时也就更具一定优势。

客观来讲，其实更应该将车企的交付量纵向对比，即与自己此前月份、年份的交付量相比，这样才更能了解到销量和产能是否真正进步，以及增速如何。

蔚来近几个月有一定放缓迹象，但今年将陆续交付三款新车，或将大幅提振交付量，小鹏的第四款车型 G9 将于今年第三季度上市。

刚刚过去的 3 月，新能源车多次进入舆论中心地带。

一方面，国内成品油价格的连续上涨，95 号汽油迈入 "9 时代 "，加一箱油需要多花几十甚至近百元，让众多燃油车车主一边高呼 " 加不起油了 "，一边开始重新审视之前爱搭不理的电动车，在心里埋下一颗购入电动车的种子。

而另一方面，受疫情、自然灾害等因素影响，芯片短缺问题依然笼罩着汽车行业，价格居高不下；此外，镍、钢、铝等原材料价格持续上涨，成本不断走高，不少车企陷入买一辆亏一辆的尴尬处境，涨价便成为了大部分新能源车企的共同选择。

据媒体统计，3 月以来，已有包括特斯拉、比亚迪、小鹏、广汽埃安、威马的约 20 家新能源车企的近 40 款车型上调售价，囊括了市场上绝大部分的主流车型，幅度少则千元，多则上万元。

而从现在各家的交付成绩来看，这波几乎涉及全行业的涨价潮并没有过多影响消费者的购买欲望，也从侧面说明，新能源车行业正加速由政策驱动转向市场和需求驱动。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天

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