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创作立场声明：仅限技术交流。加工有风险。动手需谨慎

戴森的吸尘器。可以算圈内人手一个的标配了。国行很香。售后服务到位。缺点是出了质保。各种大坑就等着你。其中有一个大坑就是电池。--终于向戴森电池下手了因为戴森的电机功率可以达到350W。意味着MAX模式下。电池基本上都是大负荷工作。时间长了。--终于向戴森电池下手了电池的老化问题就比较严重。一个V6的电池组在售后就是780的全国统一价。童（黑）叟（心）--终于向戴森电池下手了无（到）欺（底）！介于身边朋友吐槽的多了。那么就干点正事吧！

整体套件如下如所示

包含外壳。电池内部支架。--终于向戴森电池下手了镍片。螺丝。sony VTC6 18650电池x6--终于向戴森电池下手了节。以及各种小配件

在加工之前。顺便检测一下电池的一致性（如果外购电池的话。这一步不能省。因为戴森的电路板是只带电池过冲过放保护。而不带平衡充功能的。电池一致性越高。说明电池以后使用的时间越长）

按照支架上标的电池正负极指示。插入电池

按照电路板的结构。把--终于向戴森电池下手了镍片点焊上去

全部点焊好以后。顺便测试一下--终于向戴森电池下手了镍片的电阻以及总电池组的内阻情况

这个是--终于向戴森电池下手了镍片的电阻

找来媳妇帮忙拍照。这个是做好总电池组的总内阻情况。还可以接受。

把电路板安装上去。--终于向戴森电池下手了镍片套入电路板的对应位置

电烙铁出动。开始焊锡。注意正负极位置一定要多上点焊锡。毕竟过大电流的

--终于向戴森电池下手了焊锡结果如下：

因为是国产电路板（PS：其实就电路板一类的产品。已经是很成熟的工艺了。戴森原装的保护板--终于向戴森电池下手了无非就是多了个断电锁死功能。让普通消费者--终于向戴森电池下手了无从下手。只能高价买售后原装电池而已。）。所以我们通电以后。就能看到亮绿色灯了。

把充电接口和开关部分安装上去

这个时候不要着急组合。我们还需要做一下检测（不管是新手还是老手。检测是必不可少的工序）

先做充电测试（正常充电蓝色灯。--终于向戴森电池下手了并且充电器功率达标）

测试实际充电功率为20W。符合充电器实际充电参数。说明充电电流大约0.8-1A左右。正常

上机器测试放电。普通模式。and MAX--终于向戴森电池下手了模式均需要做测试

工作正常。就比较放心了。最后就可以上外壳组合了

组合好以后。上好最后一颗螺丝。--终于向戴森电池下手了整体外观。按键检查一遍

贴上一个自己弄的标签。完工

是不是感觉挺简单的啊。做的熟练的话。一般10分钟左右即可

使用感受

原装的sony vtc6电池出厂电压只有3.46V左右。电量很少。我们需要花费几个小时充满电

充满以后。做实际续航使用测试。测试结果在30分钟左右。基本上可以说达标了

总结

只是平时工作的一个小缩影。因为涉及到点焊机。各种配件的采购等等。所以只能说是生活工作的一个记录。加工有风险。动手需谨慎。

如果再用心一点。可以在电池的正极在加个绝缘垫片即可。原装的是不带绝缘垫片的

--终于向戴森电池下手了

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