因逆变器会导致失去行驶动力，特斯拉开启召回-科技犬建哥

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原文标题：因逆变器会导致失去行驶动力，特斯拉开启召回

4月7日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，即日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆。

召回原因指向了逆变器：此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

在懂车帝Model 3车友圈发布“高速隧道失速”的车主更新自己的昵称为：特斯拉维权初步成功车，且发布最新动态为“特斯拉官方，难道不该给我点奖励？我差点用命帮你们试出来的问题。”前情回顾：车主曝特斯拉Model 3高速失速：隧道失去动力、踩电门无反应。

据悉，目前该车主已经初步维权成功，确认自己出事的Model 3失速出现在了逆变器上，也就是此次召回的核心所在。

在6个小时之前，该车主发布了长文表示：“最后补充一点，我的运气真不是那种几十万分之一的运气，问题可能还没大面积爆发吧，我感觉吧，我这批车可能很快会被要求召回。”

据“凤凰网汽车”报道，江苏南京特斯拉Model 3车主林女士称，今年3月14日，她在自家车库发生撞车事故，她手臂擦伤，多处关节有淤青。

林女士称，幸亏低速行驶，后果没有太严重，但是心理受到严重创伤。

“我是低速（时速约10-20km/h）带着刹车走的，视频可以看到，刹车灯基本都亮着。特斯拉自带的动能回收功能本应是松开油门就减速至停车。但我发现，在没有踩油门的情况下，速度没下降，甚至提升。后来我多次踩急刹车，但是车子不受控。在不敢判断右侧车况的情况下，就直直撞墙了，安全气囊弹出。”

林女士非常不解，为什么在车速不快，制动距离足够长，自己又多次踩过刹车的情况下，Model 3没有丝毫减速痕迹，甚至加速？

事故发生后，林女士想搞清楚原因，与特斯拉沟通过几次，特斯拉官方起初的答复是：林女士车速过快，环氧地坪漆致使车库地面过滑。

林女士只在碰撞前最后一秒踩过刹车，以上是导致车辆未能成功刹停的原因。并称车辆碰撞前，亮起的是双闪或示廓灯。

直到林女士拿出行车记录仪等视频佐证，特斯拉又改口称，“有过两次刹车”。

特斯拉工作人员还曾称：林女士的Model 3 最后一次踩下制动踏板时速为30.04km/h，踩下制动踏板0.2秒后，制动主缸压力达到138.9bar。

林女士在碰撞发生前0.1秒，也踩下过刹车。特斯拉数据分析的结果称，林女士的车碰撞前，刹车系统并未失控 。

林女士向特斯拉索要事故相关完整数据，或者进行还原事故场景模拟测试，这两个要求，未得特斯拉应允。

维权需要涉及事故发生的详细数据。对此，特斯拉工作人员明确表示，不会提供后台数据，因为并无先例。目前，此次事故车主林女士的心声是： “我不会再碰特斯拉。”

林女士称，“家里人不让我买特斯拉，但我不听，觉得时尚。特斯拉最厉害的一点就是，让粉丝觉得维权的人都是神经病，直到自己出事。我之前不能理解张女士，觉得闹到那个地步，肯定她有问题。现在想想，但凡能正常沟通，谁会选择那样维权？我也不会劝别人不买特斯拉，不摊到自己身上不会信的。”

值得一提的是，今日，吉利汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2016年1月27日至2016年11月26日生产的部分2016年款吉利远景GC7汽车，共计18031辆。

本次召回范围内的车辆由于自动变速器控制策略的原因，车辆在特定工况（长上坡急加速）行驶过程中，变速器油壶可能溢油，溢出的油液在遇到火源的情况下可能发生火灾，存在安全隐患。

浙江豪情汽车制造有限公司将为召回范围内的车辆免费更换软件升级后的变速器控制单元，以消除安全隐患。关于此次故障的具体详情，目前还暂不了解，后续保持关注。

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